货车帮找车版是一个为货主提供服务的软件，帮助货主快速找车，覆盖360多个城市的全国性物流货运平台，是一款为全国各地货主提供经验丰富、安全可靠的货车司机的找车发货软件，同时拥有着百万货车资源和优质货源！

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经济发展日益全球化，互联网技术飞速发展，加快了各行各业智慧化升级的进程。在这样的大环境下，物流行业想要实现更好更快速地发展，除了利用高新技术手段之外，还需要有利的税收政策来扶持。目前物流行业税收问题重重，重复纳税、税负偏高、进项少、成本票少等，严重制约行业的智慧化升级与发展。所以，如何从收税方面帮助物流企业降本增效已然是一个亟待解决的现实问题。

网络货运平台的出现，让物流企业税务合规有了实现的可能。国家通过无车承运人试点、网络货运等相关政策，整合线下的业务，这对实现税务合规性以及物流行业整体的降本增效都起到了至关重要的作用。

网络货运政策的出台，无疑为物流行业转型提供了一套完备的解决方案，在网络货运经营中，企业需依法依规抵扣增值税进项税额，不得虚开虚抵增值税发票等扣税凭证，需要按照信息的真实性，完整性来记录和保存相关涉税资料。这就为实现物流行业税务合规奠定了基础。相信未来，在国家相关政策的扶持下，物流企业也可以通过网络货运平台实现税务合规。

行业主管部门、监管体制、主要法律法规鼓励积极培育具有跨运输方式货运组织能力并承担全程责任的企业开展多式联运经营，提升物流各环节的作业效率。这有利于加快多式联运和智慧物流的推广和应用，进一步扩大多式联运市场规模，同时有利于促进行业技术水平的改进和提升。随着国家对降本增效、节能减排的不断重视，发展多式联运工作逐渐被提到国家层面来。

2020年5月发改委、交通部颁发《关于进一步降低物流成本的实施意见》，中央和地方财政加大对铁路专用线、多式联运场站等物流设施建设的资金支持力度，研究制定铁路专用线进港口设计规范，促进铁路专用线进港口、进大型工矿企业、进物流枢纽。持续推进长江航道整治工程和三峡翻坝综合转运体系建设，进一步提升长江等内河航运能力。加快推动大宗货物中长距离运输“公转铁”、“公转水”。

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